迪拜运河项目在接下来的几个月中完工，将通过开放一条目前滞留在商业湾的水道供休闲用途以及建造大量有价值的新地产，从而帮助城市转型。
迪拜运河从商业湾延伸至阿拉伯湾的3.2公里长的工程正在按计划进行中，横跨谢赫扎耶德路的南行高架路段将于今天开放，允许拆除下面的旧行车道。
豪华游艇制造商Gulf Craft首席执行官欧文·班普斯表示，运河的开通将形成一个布尔迪拜岛和该市一些最著名的地区，包括朱美拉、迪拜国际金融中心和迪拜市中心。
他说：“这是一个很大的变化。”
他说，这将为德伊勒河和布尔迪拜河岸以外的河流注入更多活力，阿布拉斯、水上出租车和旅游船目前在那里航行。
它将允许旅游游轮和RTA水上出租车在运河的整个长度上行驶，沿着运河行驶时可以欣赏到哈利法塔和迪拜市中心的景色。
班普斯表示，他还与迪拜地产就如何最好地创建新的海滨社区进行了讨论
该开发商是国有迪拜控股公司的一部分，正在建设其溪畔文化村项目，最近宣布计划斥资10亿迪拉姆开发马拉西商业湾——一个沿着贯穿商业湾的现有运河长达6公里的海滨社区。
其提案包括多达200座由运河底高跷支撑的 “水上住宅”、五个拥有超过120个泊位的码头、浮动餐厅以及一条新的12公里长的海滨长廊沿线的100多家商店和餐馆。
班普斯表示，如果要使运河和其他水边开发项目吸引旅游和投资，就需要努力使运河更便利，但这条小河为人口稠密的迪拜码头提供了替代方案，而迪拜码头对船主来说存在局限性。
任何想冒险进入阿拉伯湾的人都需要在出发前向海岸警卫队提交旅行计划以获得批准。从理论上讲，扩建的运河应该为船主提供更多的自发性，吸引更多的业余爱好者—— “规模较小的船主，他们再也看不到海滩时会有点害怕”。
班普斯补充说：“如果你想创造一种围绕在运河上划船的生活方式，你需要能够像代客一样坐船停车，吃晚饭然后回来。”
扩建的运河连接了河岸边其他当前和计划中的项目，例如伊玛尔的迪拜河港，该港将以迪拜最新的高层塔楼和大型购物中心为特色，以及Al Habtoor集团的100亿迪拉姆的哈布图尔城和达马克的艾康城。上个月底，达马克表示，在推出后的12周内，它已在艾康市售出了800套服务式酒店和住宅公寓，平均每天销售五套。
项目管理咨询公司Turner & Townsend的区域总监迈克·科林斯说：“整个运河地区将是一个大规模的开发项目，而且似乎仍有市场有兴趣购买它。”
他说：“只要这种情况持续下去，就会让该行业忙得不可开交。”
“它将扩建城市，并可能实现多元化，这可能不是一件坏事。”
房地产咨询公司库什曼和韦克菲尔德核心首席执行官戴维·戈德肖表示，一旦运河投入运营，它可能会使朱美拉作为主要投资区成为人们关注的焦点。他说，尽管Meraas Holding的新City Walk住宅楼是几个新的例外情况中的第一个，但朱美拉在很大程度上被投资界所忽视，因为非海湾合作委员会国民通常无法获得永久产权土地。
Godchaux先生说，在运河两岸建造大量永久产权地块 “在我看来，确实将使朱美拉成为整个城市的黄金地段”。
他说，迪拜仍然没有像伦敦、巴黎或纽约那样成熟的黄金中心区域，因为包括市中心、朱美拉棕榈岛和阿联酋山在内的地区都可以声称是最独特的。
“朱美拉将变成这样。当你看看这个位置时，你会发现有数公里的海滨，你可以使用一流的基础设施 [以及] 大海和谢赫扎耶德路之间有限的陆地。”
